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  在智能化范畴再度加码，宣告率先为城市领航安全兜底1年，并发布全系车型均可搭载天神之眼B辅佐驾驭激光版，选装价格为12000元。

  发布会上，方面提出轿车智能化下半场的三项方针：完成“零交通事端”，让辅佐驾驭成为“超级司机”，让AI成为“超级秘书”。环绕智能化研制，比亚迪方面表明，将继续投入超越1000亿元研制资金。

  在辅佐驾驭装备方面，比亚迪本年2月发布“全民智驾”战略，宣告全系车型标配天神之眼辅佐驾驭体系。此次发布会上，比亚迪方面进一步宣告，全系车型均可选装天神之眼B辅佐驾驭激光版；天神之眼C功用也将晋级，估计本年12月经过OTA推送。

  城市领航安全兜底是此次发布会的要点之一。依据比亚迪发布的信息，自即日起1年内，天神之眼A、天神之眼B新用户自提车之日起，老车主在OTA晋级至天神之眼5.0后，均可享用为期1年的城市领航兜底。用户在合规运用城市领航功用时，如产生有职责交通事端，应由本车承当的直接经济丢失，包含车辆修理费用、第三方财产丢失、人身损伤丢失，将由比亚迪进行兜底赔付。

  比亚迪方面还发表，2025年7月推出智能泊车安全兜底后，天神之眼智能泊车功用运用率由21%提高至93%，智能泊车事端率挨近零。此次城市领航兜底为免费计划，无赔付上限，且不影响用户下一年度商业险保费。

  在技能根底方面，比亚迪发布了天神之眼的三项数据：辅佐驾驭车型保有量超越315万辆；天神之眼每天生成数据超越2亿公里；辅佐驾驭研制团队具有超越5000名工程师。

  天神之眼此次同步进行体系晋级。架构层面，体系晋级为璇玑架构2.0，搭载舱驾电三合一中心大脑；传感器层面，选用卫星架构；算法层面，晋级为物理AI大模型；数据层面，根据比亚迪现有数据底座进行模型迭代。比亚迪还发布超级智能体“迪迪虾”，用于DiLink AI智能座舱，并推出车内数字形象。

  面向更高等级无人驾驭，比亚迪方面表明，将推出天神之眼无人驾驭版，掩盖L3、L4场景。该版别将选用渠道架构十重冗余，并搭载超千线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头号硬件。

  芯片方面，比亚迪发布4nm制程智驾芯片璇玑A3，并称该芯片已敞开规模化量产，可支撑L3、L4无人驾驭。依照发布会信息，璇玑A3经过三颗芯片协同，完成超越2100TOPS总算力；单位算力功耗较同级产品低20%；结合比亚迪自研算法后，算力利用率提高100%。